Ferrari Dino 166 P/ 206 SP

Después de un lujoso Coupe Ferrari volvió a fabricar lo que mejor sabía, coches de carreras, y para inaugurar el año 1965 nos enseño este 166P/ 206 SP:

En el caso de la versión 166 P el motor era un V6 de 1,6 litros de cilindrada y 180cv de potencia, mientras que su hermano mayor el 206SP tenía el mismo V6 pero esta vez de 2 litros y 205cv. Ambos con 3 carburadores Weber que los hacían alcanzar la misma velocidad punta a los dos, 260km/h.

Ferrari 500 Superfast

El 500 Superfast era una gran berlina de corte deportivo que sirvió para cerrar el año 1964 en cuanto a creaciones nuevas se refiere. Se puede ver que es una berlina para viajar rápidamente durante mucho tiempo.

Y hace honor al apodo de Superfast, con un motor V12 de 5 litros de cilindrada y 400cv, hasta ahora uno de los más potentes. Iba equipado con 3 carburadores Weber y alcanzaba los 280km/h.

Ferrari 330 GT 2+2

Despues del biplaza 275 GTB construyeron el 330 GT 2+2, otro GT de altas prestaciones pero esta vez capaz de llevar a 4 personas. Estéticamente es un coche bastante más serio que el 275, en parte al perder la forma deportiva de éste.

Pero a pesar de guardar un aspecto menos agresivo era más potente aún que el 275 GTB, con un V12 de 4 litros y 300cv de potencia. Eso si, la velocidad se reducía en 10km/h quedándose en "solo" 240km/h.

Ferrari 275 GTB/GTS

Un nuevo Gran Turismo de Ferrari, el 275 GTB (Gran Turismo Berlinetta): Se trata de un vehículo en el cual podemos apreciar rasgos de otros modelos mas agresivos de la marca, pero conservando la imponencia propia de un GT.

Su potencia oscilo entre los 260 y los 280cv, extraidos del V12 de 3,9 litros, aunque esta vez solamente utilizaron 3 carburadores. Alcanzaba los 250 km/h.

Detalle del interior del 275, con el volante Nardi de Ferrari:

Ferrari 250 GTO/64

Después del clásico y muy valorado 250 GTO existió una nueva versión aunque menos conocida y cotizada que este, el 250 GTO/64. El nuevo modelo perdió su clásica forma en la parte trasera y también las 3 entradas de aire delanteras que lo caracterizaban, quedándose menos agresivo que su antecesor:

Fue algo más potente que su hermano pequeño aunque similar en prestaciones, el motor era el mismo V12 de 3 litros aunque esta vez pasaba de 290 a 302cv, alcanzando la misma velocidad punta de 280km/h. Y como venía siendo habitual en Ferrari en esa época, equipaba 6 carburadores Weber.